VDI 4707-电梯绿色认证新趋势

早在 1997 年 12 月，日本东京的《联合国气候变化框架公约》缔约方第三次会议就通过了旨在抑制温室气体排放、全球变暖的《京都议定书》。随后，包括中国、俄罗斯、欧盟成员国等 180 多个国家和地区签署核准了该项协议。基于此项协议的广泛推行，欧盟也采取了一系列措施，以迎合《京都议定书》的进一步实行。欧洲立法计划到 2020 年为止，欧洲国家能源消耗需比 2005 年同期下降 20%，对于建筑物的节能要求则达到了整体削减量的 40%。为达到这一目的，欧盟推出了 E4（Energy Efficient Elevator and Escalator）项目，以降低建筑领域载人或载货设施的能源消耗，并在其推广的过程中相继制定了 2002/91/EC 指令（楼宇能耗标准）及《VDI 4707》（电梯能耗标准）。



(TÜV 南德意志集团 Siegfried Melzer 先生
现在任 TÜV SÜD 工业服务 (TÜV SÜD Industry Service)，认证业务经理
拥有慕尼黑应用技术大学机械工程学位，在电梯、扶梯行业的从业经验有 20 年之久)

低碳经济、节能降耗，实现生态环境的可持续发展已成为所有国家及人类发展的共同目标。

欧盟不断推出各种标准以对不同产品的能耗进行分类，如今，为了使绿色环保在建筑领域开始普及，欧盟的相关指令也接连出台，如针对电梯产业的新标准《VDI 4707》，我们专程采访了 TÜV 南德意志集团 Siegfried Melzer 先生。旨在进一步提升国内厂商对于绿色经济、低碳环保的认识。Melzer 先生现在任 TÜV SÜD 工业服务公司，认证业务的部门经理，拥有慕尼黑应用技术大学机械工程学位，在电梯、扶梯行业的从业经验有 20 年之久。

(TÜV 南德意志集团工程师在为经过认证的电梯加贴 VDI 标志)

关于《VDI 指南4707》

《VDI 4707》是一项专门针对电梯能效的标准。它由来自德国、瑞士及奥地利的专家根据瑞士能效使用机构（S.A.F.E）的研究结果制定，于 2009年 3 月开始正式在欧洲发行，目前有德文和英文两种版本。与尚未正式实施的 ISO 25745 电扶梯能效标准不同，《VDI 4707》是一项自愿性质的、只针对直梯的测试标准，而 ISO 25745 则是从维也纳协议下发展出来的标准，可对直梯和扶梯两种电梯进行测试。
《VDI 4707》目前包含两个部分。第一部分为针对整梯的能效评估标准，为审核和提高电梯系统能效提供了重要依据。第二部分预计将于 2010 年底开始实施，这一部分专为电梯中的零部件而制定，通过对于零部件的耗能情况进行测试、评估及改善，达到提升电梯整体性能的目的。
《VDI 4707》依据电梯运行和待机时所需要的能量的不同，将其能耗标准分为A-G七个等级。此外，根据电梯的使用频率、日运行时间、日待机时间和建筑物类别及其使用情况的不同，《VDI 4707》还将电梯分成了由低到高五个类别加以区分。

《VDI 4707》认证过程

TÜV 南德意志集团在对电梯进行能耗认证评估时，通常需经过三个阶段：
首先，电梯制造商在进行认证之前，需填写一些基本信息，其中包括制造商名称、电梯台数、载重量、装于何种建筑物、认证参数等。
其次，TÜV 南德意志集团的专家会将专业设备接入楼宇内的机房控制电路中，对电梯的能耗进行测试，测试过程可分为以下几个步骤：

1. 在电梯待机模式下，根据电梯每日移动时间和移动循环次数，为电梯指定一个使用类别，确定其待机能耗。
2. 当电梯处于运行模式时，对所有保障电梯运行的零部件进行能耗测试，确定其消耗量。
3. 使用专业软件将规定周期内两种模式下的能耗进行相加、计算和分析，并将此数据与根据《VDI 4707》所得出的参考值进行对比。
4. 联合其年均能耗量等相关因素对电梯进行评估，确定其能效等级。
   

由于电梯在非理想型谐波电流下的低待机功率输出和高加速功率输出的测试要求非常高，所以整个流程需要有检测认证机构的专家指导进行。
另外，经过 TÜV 南德意志集团实践表明，由于电梯所涉及的环境条件、调节控制及设定都不尽相同，所以每部都要单独进行审核，以保障测试结果的准确性。
除此之外，VDI 4707 在对电梯进行认证的过程中，不仅为电梯制造商和业务人员提供了根据标准化来对电梯进行能耗分类的依据，也为电梯的采购、开发人员及楼宇建筑师提供了可靠的节能技术指导。
待一切测试过程结束之后，TÜV 南德意志集团会为制造商提供《VDI 4707》能耗认证证书及 TÜV SÜD 标识。整个流程约需要6-8周的时间。



(TÜV 南德意志集团工程师在进行电梯测试)

节能电梯的优势及趋势

在 2002/91/EC 楼宇能耗指令的制定过程当中，并未把电梯的能耗标准包括进去，因为电梯的能源消耗只占楼宇总体能耗量的极小一部分，约为 3%-8%。然而，随着人口的增长和城市化的加剧，越来越多的建筑物里开始配置电梯。近几年来，全球平均每年都会新安装 45 万部电梯。电梯作为一种“长寿”的能耗产品，已经越来越受到欧盟及世界能源组织的关注，建筑规划者为了使楼宇的整体布局符合其生态设计的要求，对于电梯节能的要求也就越来越高。
自《VDI指南 4707》生效的这一年来，欧洲的一些大型电梯厂商纷纷采取了行动。目前，TÜV 南德意志集团已成功为多个国际领先企业颁发了《VDI指南4707》 能耗指标认证证书，实现高达50%的能耗节省的同时，大大降低了热能和二氧化碳的排放。
“电梯的首要条件就是安全，当满足了这个要求之后,厂商就会考虑电梯的经济性和能效性。能效越高的电梯，自然就越受欢迎。这也就是《VDI指南4707》虽为一项自愿性质的标准，却依旧能吸引大型电梯制造商的原因。” Melzer 先生表示。
随着城市高峰产业的进程，越来越多的超高型建筑开始屹立于城市中心，许多城市都在往垂直城市的方向进军。然而，楼层越多，电梯的能耗就越大，对电梯节能的要求也就越高。智能、高效、环保将成为未来电梯业的发展趋势和共同目标。绿色节能电梯早已不仅仅是一种概念，而是与建筑商经济利益直接挂钩的重要环节。虽然电梯系统仅占建筑商投资的 4%，但从长远的角度来看，忽略这4% 的投资却也会带来不小的经济损失。
Melzer 先生在电梯领域已有多年的从业经验，并在 TÜV 南德意志集团服务多年，他对《VDI指南4707》的普及充满信心：“随着节能降耗意识的增强，绿色科技已然是当今全球工业的主题。《VDI指南4707》有趋势会成为一项强制性标准。”《VDI指南4707》的推出已不止是有关电梯能耗的评估标准，它同时也标志着企业责任意识的觉醒。各电梯企业在保障自产电梯质量、高效的同时，应逐渐走上生态友好型的可持续发展道路，积极推广绿色节能的环保理念，为世界能源之路贡献自己的力量！

 

(TÜV南德意志集团 VDI4707 认证标志)